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本帖最后由 yaoxiansen 于 2024-5-20 23:14 编辑 7 c( [! n) R N2 q) W! R
) z% ]' L$ P# d2024年5月20日，天城轨道交通负责人姚鲜森表示，天城轨道1号线与4号线历时近3个月的改造，已基本完成其现有区间的全部改造。本次改造计划的主要内容是对该两条线路的合理性优化及隧道的升级换代。 一、线路改造 据姚鲜森介绍，2024年3月初，经天城轨道交通内部团队的规划和调整后，1号线正式开启第三次改造计划。优化后的1号线将采用第五代带有应急逃生通道的隧道。同时1号线还预留了南延和北延（到北海机场）的条件。车厂方面，1号线将停用金湾车辆段，废弃并拆除新塘车辆段和炮台车辆段，并启用北海机场车辆段。 与此同时，4号线经过优化后，全线将采用第四代的隧道并安装接触网，同时也预留了向北和向西南延伸的条件。车厂方面，4号线将废除新霜车辆段并设置桃园北停车场。 二、车站调整 天城轨道交通1号线与4号线在进行本次改造的同时，也增删和调整了部分车站以达到合理性： 新增：4号线增加陈庄站和前海东站； 删除：1,4号线科技城站； 调整： 1. 1号线金湾站，泰和站分别由原先的高架站台和地面站台统一调整为地下站台； 2. 1,4号线棠村站车站改造优化； 3. 1号线新塘站与4，12号线新塘度假区站合并为新新塘度假区站，实现三线站内换乘。 三、意义 本次1号线与4号线的优化是天城轨道交通集团成立以来，对既有线路最深入的一次改造工程。改造完成后，天城轨道交通线路网基本完成了所有的合理性优化，同时也创造了更多的扩张延伸条件。 （天城电视台记者报道） C* i! w) N+ {
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