【追加制作】悠日铁道 502 系 予告

（PRIDE 彩绘 UD 502-3 及 UD 502-4 22/10/22)

• 车辆长度(单节动力车) = 20200 mm
• 车辆宽度(单节动力车)  = 2875 mm
• 月台高度 = 1000 mm
• 轨距 = 1067 mm
• 转向架 = DT502
• 车门 = 单节单面 4 门
• 载客量 = 单节 32 人
• 块量 = 6712 + 6557 (图中所示 2M 编组车辆之总块量)
  

MTR 特性之兼容情况
- 开关门音效(国语、台语、日本语、英语)（委托播音业者录制)【完成】22/10/21
- 车辆行进音效(提取自 Wikipedia ) 【完成】 22/10/21
- 车辆夜间光源 【完成】 22/10/22
- 车门动画 【完成】 22/10/22
- MTR 3.1.5 终站指示器兼容性 【完成】【需要安装字体及前置 Mod】 22/10/22

- 车内滚动 LED 指示器 【制作中】

悠日铁道 502 系电车是用于中短距通勤用的一般车体模型，是日本 JR 207 系电车的准同型。车身设计使用“不锈钢辅以彩色饰板”结构风格。内内板质感类似塑料板材，使用白灰色作为主要色系。坐椅表面使用深蓝色系，座椅结构采用纵向形式，座椅之上配有吊环及行李架。

目前完成了首批原型车的大致设计工作，但仅设计了头尾两动力车(UD 502-1 及 UD 502-2)，中间车 UT-502 正制作中，预计 10 月末至11 月初前于本站配布 MTRBBS 编组涂装的公开版本,编组详情可见下方。上述原型车影像不代表最终车辆之情况，因由 Java 平台 Blockbench 模型优化远低于基岩版本，且全车每一节设计都有略微的不同，而非只是“翻转镜像车辆”，经他者测试，图中所示 2M 编组车辆模型在 GTX 1060、i7-9750H、分配 8G RAM 下完整加载帧率低于 20 FPS (2K,未启用光影,Optifine)，因此可能最终(2M1T)中运量版本不适应主要用于“通勤需求”的铁道系统。

模型线上渲染可见 Sketchfab

更多车辆信息可见 Yuuni Wiki

MTRBBS 编组 (中低运量)
以 MCBBS/MTRBBS 论坛设计元素为灵感涂装的周期性彩绘车辆编组，以 2 节动力车(UD 502-7, UD 502-8) 中间加挂 1 节无动力车(UT 502-4)为编组。

给你点个赞，继续加油制作~~

提醒一下，一些细节可以考虑复用
而且方块的一些细节可以优化
（u1s1真的很真实，可惜国内车基本没有详细模型资料做不成这样子

真的太巨了，但是感觉低配置玩家就……那啥了

XHG78999 发表于 2022-10-22 09:57
提醒一下，一些细节可以考虑复用
而且方块的一些细节可以优化
（u1s1真的很真实，可惜国内车基本没有详细模 ...

是这样的，因为它方块必须是整数，所以有些衔接处只能妥协，这是没有办法的事情。

Santorsia 发表于 2022-10-22 17:18
是这样的，因为它方块必须是整数，所以有些衔接处只能妥协，这是没有办法的事情。 ...

学会贴图留空和负数膨胀（缩放）
而且建议用一下Optimize插件的culling功能，搭配适合的话可以达成一样的效果

XHG78999 发表于 2022-10-23 12:18
学会贴图留空和负数膨胀（缩放）
而且建议用一下Optimize插件的culling功能，搭配适合的话可以达成一样的 ...

其实都已经用了，不然maku在低分辨率下很令人遗憾。
复数膨胀在模型中实际有许多地方用到了，但效果只能说一般，修改了挺多次(部分复数膨胀的模型贴图实际展示的时候UV会出错)。Optimize 插件我晚些看一下，感谢提供相关信息。

鉴于这是我在 Java 平台的第一个模型，因此不足之处请多指教。
502 系预计在两三个工作日内对外释出。
接下来我将制作 701 系，该车基本为 MTR 原生设计，因此到时候看看新的衔接制作方案。

Santorsia 发表于 2022-10-23 17:31
其实都已经用了，不然maku在低分辨率下很令人遗憾。
复数膨胀在模型中实际有许多地方用到了，但效果只能说 ...

贴图没记错的话最高可以到10380x10380左右，可以放高分辨率，配合PerFaceUV实现减少材质使用的目标
还有还是建议多用整片贴图少用全是模型（弯曲和深度除外），否则可以看下RealTrainMod的性能效果
衔接基本无法建模，但是可以考虑自己做材质，参考解包后的connector
可以参考官方从HKRSC的BVE包翻的未翻新M-Train，是比较好的详略还原设计表层一层贴图，然后深度细节再做方块复刻更好