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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑 5 g. C" U* }" j+ y P1 h2 W5 r4 w
8 z; j9 p" N; y3 r* M" y
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频
- q( B `( G) C5 f( o# u+ q! m9 Y# N: s
4 b& a( M( K5 @( C5 N
0 v1 Z* z) }% W. n/ ~, _: q然后我就想:+ E) }3 K4 R' ?, V+ V
如果7 N: B- u; {+ |1 \
1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类
+ {# R5 m) x) K4 s) {% W2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转)
3 n5 I% U& Q/ G% ~3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模
" L- H7 t6 d. ?5 h% Z& l5 M5 p2 ]8 S5 w5 H) b/ J
目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)
* c1 p2 o1 q/ R! ^7 h; ~5 H: w `$ f/ Y7 e3 W& [5 C* d0 T( N
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