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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑 ! k, i( V7 g- x+ t
: c0 b/ d! s, o* X7 ?7 f
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法，大概是下面这两个个视频
" S! s8 }0 H4 r+ r3 y
) x, x, j8 s1 k6 s4 j) j# m+ S: c
0 ~) z) j+ J7 r* w9 R8 I. r; N) Y" U) G9 j8 r. a. Y
然后我就想：- ^' k( ^1 ~" h$ l
如果/ I+ O% Z2 x }* I, |
1.车可以连挂，可以调节几连挂（连几列列车）、每列列车长度、种类
4 |* L5 E) M% b$ A, e1 S) h) D, j6 _2.连挂的不同列车交路（回送、普通、特急……）（列车可以带着一列列车跑，然后到指定站就可以解挂，两列列车往不同方向继续运转）( _* s4 | E# X" v( A# n
3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号，大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车，可以减少穿模
) T1 O4 `& l8 N! W- K) f: L3 c7 c/ R+ w& o- Z. y, Z3 ~* ?
目前只有这些，我相信绝对不会实现，最后感慨一下京急恐怖的运力（调度辛苦了！！！！）: B* v2 d) s3 p) Z4 [) }% z+ |
% N6 z6 p/ J0 V2 l1 o5 X |
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楼主
ttkxo
2023-1-10 11:46:14
2023-1-11 10:07:02
