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本帖最后由 ttkxo 于 2023-1-10 11:55 编辑
- Z: i6 S4 `# z. J, ?+ f% l7 C/ v) A) ?* a2 q
这个想法是在我看到京急恐怖的运力之后的想法,大概是下面这两个个视频
( b# |3 \. G, }. t1 R2 I" r
6 i* M5 N* W+ d4 T# |* b' h
) l J/ d2 w: \+ n. G% {' }8 R( r& |8 u" Q. S. n. O6 P: S
然后我就想:
: }) q4 w2 J9 A, a) E% S- F如果
' _8 q- v, M/ `) W1.车可以连挂,可以调节几连挂(连几列列车)、每列列车长度、种类& x+ v( S$ Q& }# q3 P
2.连挂的不同列车交路(回送、普通、特急……)(列车可以带着一列列车跑,然后到指定站就可以解挂,两列列车往不同方向继续运转)
2 @* f' g1 Z5 E, ^3.平交道岔前后方信号可以连接平交线的车辆信号,大概效果就是信号可以告知司机/车辆前方平交道岔有没有车,可以减少穿模
+ W5 c0 e" J1 t% U9 s" a s% {3 A- D" k
目前只有这些,我相信绝对不会实现,最后感慨一下京急恐怖的运力(调度辛苦了!!!!)
0 u( \) o: {% Y! |0 V4 S! F' V7 ~: |) {( t. j8 C
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