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MTR信号系统' h- i% ]4 ~: k' P% `* k% F
0 }3 e& B( t3 P3 o1 M
大致内容: @% ~8 K6 z3 k
1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
- X6 }* n4 ]9 j$ x; m' w; r# }2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;7 a% H- ]' K8 U; ]
3:我对此图版权所有;# F/ m4 Q# _, \) L) R, C; a l
4:名称不专业,看懂就行。8 N; ~! j9 ]5 F0 e0 z7 I
+ H' j _/ e0 Y& J: H
MTR掉头轨道9 K. W% j+ `& [; w
5 t7 H3 y2 K @' a7 d$ O
/ e+ ]& o0 x: r6 ~6 q: |6 J
9 [6 f! m2 n9 ~( t2 W+ @/ X大致内容:
/ i8 `/ }7 T9 ] ^1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;
; j: q5 }5 f6 R8 p; E+ R6 i2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;
/ l/ d& u5 ]$ O( c& \& Q: x$ m3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
+ ^0 V/ s) x; Q4:图我做的,但版归MC百科所有;
) t9 I- w: u6 v5 N. j4 ]% s" K0 {# K5:名称不专业,看懂就行。7 ^+ C$ } [) `- \
* r3 b/ s2 y- \! x! j$ t: t. k9 M% k" L( t
额外,我在香港,不在自由美利坚!& T3 U7 i3 A- x3 G3 f+ O& P
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