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MTR信号系统: H. D$ ]# N( Q) U6 t; f% c
2 p8 u2 q5 U+ {, \6 O5 R6 s大致内容:
( \4 o% }% _& ^6 [1:两节点之间连接的铁轨被当做一个区间;
8 ~; t. Z2 U; r; l2:使用信号连接器可以创建一个由多条路轨组成的区间;; Q1 g1 U" E4 d' \( w% }
3:我对此图版权所有;8 r4 u: f! ~9 y
4:名称不专业,看懂就行。
# k) @. d5 `' Y$ {& v# s' H& D9 U0 y
MTR掉头轨道
, q R7 G) }, G2 y; o
0 q5 r* V" L$ m8 j! U
0 [; p5 Z* @4 Q# \, l- J8 g) b$ R0 q, E6 J; G5 X5 j
大致内容:4 M5 S6 _; H1 F/ B& Z
1:掉头轨道用于“站后折返”,就是上客和下客月台分开;% B2 G9 H- J# w. A/ v
2:掉头轨道安装在终点站端的尽头;7 [) y0 H; T6 G( V" i; t! Q6 i
3:如果终点站后面是车厂,可以不需要掉头轨道;
; ^6 ?. d. X. t: t' z$ ?# x1 l4:图我做的,但版归MC百科所有;
' M7 j: W# B" S+ b/ I! {5:名称不专业,看懂就行。
# i8 [5 M4 j" E" d4 K
- i3 ]% J4 k( ]. h/ }6 W2 c2 C. T4 Y) e- F+ U7 @2 f+ |4 l
额外,我在香港,不在自由美利坚!
! K9 f/ g: Q+ E, n% |9 M0 R0 ~! x* ^ |
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