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本帖最后由 Crane_33A 于 2024-12-10 15:16 编辑 $ j" }4 N* `& T0 b
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临期末了冒一下泡（）
9 z- ?$ L$ n( a1 r! ^/ C我就是之前那个试图画下整个LPS全部线路图的铁头娃，事实证明还是太难了
, b7 m3 u3 P, y问题1：比例尺失衡7 `+ S* h5 m# k6 G9 I8 b/ N
因为这份图的底图（有站点位置和名称）是基于真实坐标，没有经过任何处理的，结果用以预防比例失调的措施成了比例失调的最大祸根，城区与郊区的站距相比之下天差地别，同样的12px字（上一次预告中是8px字，改了）显得差了三倍大：
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问题2：多重交路难以标注
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图2又反映出另外一个问题：轻铁的多重交路。多重交路不是轻铁专有的，地上铁(Overground)、花越线都有这个现象，但是前者有不少“交路”实际上只是共用着同一番号的不同支线，后者是快慢车，这些使用这张图中的站侧标签都能比较好地解决，而对于这条已标注的轻铁自己反而不甚有效，繁多的标记影响阅读，对于某条交路的指示性又不甚强。
5 `3 ^) @+ h, r( a（后来发现不止轻铁，这位也是重量级，两个方向分别从湾堡城秋叶出发并在此北上或从樱竹出发在此南下，只有要向北走或将从北支南下时才在大钟乳洞停车）1 d; t3 P! r/ p
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恐怕只能放小附图了。
! A' y5 i. n# R! B; l问题3：线路图的既有巨大工作量，且线路图不断变化
4 V( t6 e" R. b$ Q还是图2，连接湾堡城中心和湾堡城秋叶的那一根“秋叶及城市线”目前停运中，南边有不少新修的线路，新建线路最大的问题是在底图上没有标注，弄起来会很难受，越拖越难受。
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问题4：在线线路图不符合实际路线走向
* O [2 I! ?1 L. f上次预告就是很明显的例子，轻铁由丽湾西出来会进行一个夸张的180度转弯然后进入轻铁车厂，但很明显当时在我没去实地考察的情况下完全没法检查出这个问题9 V6 i/ O* y( d9 q1 `
这样的BUG可以改，但是烦，一是需要找经常混服务器的人来挑刺或者自己去实地考察，二是说不定就要局部重构。
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: @+ w4 U2 e% I, C+ g- o7 D1 ?# m说了这么多其实不是要摆了其实早在两周前就摆了，而是把这玩意儿画出来实在是有点道阻且长加麻烦，临近期末，学业不济，实在难顶，但是为了防止庞氏骗局之嫌学金融学的，姑且把现在已经完成的部分和发现的问题亮一亮，如果未来有人也想来挑战一下自己的肝，踩着我往上走也就没那么肝了（" V9 _1 s( X/ E8 R
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最后，把未完成的全图开放给大家下载，链接如下：
6 L3 h, }7 G$ Dhttps://wwbf.lanzouw.com/iTxJf2hqwbba% S% x1 e, D; \* y L3 E/ }) @7 X- J2 d
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寒假再见！
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